政府在国会提出了具体的救济修正案。法案中的修正案（如果获得批准）将使基础设施合同的执行更加容易。不仅如此，修正案还为选择基础设施项目类别提供了具体的救济。
印度国家公路管理局（NHAI）主席Deepak Kumar在接受CNBC-TV18采访时说，特别救济法案的目的是加快高速公路计划。
“到12月为止，这项支出为550亿卢比，比去年高很多，这是我们迄今为止所取得的成就。去年大约有3500亿卢比，因此就增加了200亿卢比，来自贷方机构的资金也增加了。”
关他进一步表示，截止到12月，混合年金模型（HAM）的50多个项目在财务上更加接近。
相关新闻Narayana Murthy敦促养老金基金，银行投资印度初创公司英国在印度推出了400万英镑的创新挑战基金。In-T支持LTCG税，其中34万人被怀疑没有报告收益，IT对此表示支持：报告库玛说，截止到12月，已经招标了7,000公里的道路项目。目标是在18财年在道路领域花费900亿卢比。
他补充说，19财年的支出将是18财年的1.5倍。
他还提到NHAI的目标是今年完成3500公里；到目前为止，已经完成了1,600-1,700公里。
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