KNG Nair的新产品在第一天就进行了石蕊测试。
他于3月5日星期一上午10:30接到电话。这是一对夫妇，他们必须在下午12点之前办理登机手续，以便从班加罗尔的肯佩格达国际机场（Kempegowda International Airport）下午1点起飞。？但是我们迟到了，无法按时到达。能否请你帮忙，？？？丈夫问。
Nair的Thumby Aviation当天早些时候刚刚推出了该国的第一个直升机出租服务。他向这对夫妇保证可以帮助他们。
关在11.45，这对夫妇从电子城登上了Thumby Aviation的直升飞机，并在12分钟内到达了班加罗尔国际机场有限公司（BIAL）。修路要花至少两个小时。从那里，一辆汽车在两三分钟内将他们带到了登机口。他们准时赶上了飞机，？？？ Nair说，当他与Moneycontrol通话时，他的高兴在电话中显而易见。
相关新闻IRDAI发布准则以保护合并银行保单持有人的利益Supertech尚未“移交” 200个单位，未获得法团的授权：购房者拉利特·莫迪（Lalit Modi）抨击戈弗雷·飞利浦（Godfrey Philips），因为该公司驳回了他的股权出售要求，称他们为“公然骗子”Nair的Thumby Aviation会在一天中的两个不同时间段内进行从电子城到BIAL的往返航班。班车服务将使用一架直升机，一次最多可容纳六名乘客。
我们可以在直升飞机上一次装载15公斤的行李。我们正在制定一项安排，将在航班起飞前两三个小时从乘客那里提取值机行李，并在他们降落后将其交付给他们。奈尔说。
每张票的价格约为4,000卢比。该班车还将很快连接班加罗尔的HAL机场。
在第二阶段，我们计划从屋顶停机坪进行操作。ITC Garden子花只有一个。我们还将在怀特菲尔德（Whitefield）连接到另一个地面直升机停机坪。第二阶段应在六个月内开始，？？？前印度空军战斗机飞行员奈尔（Nair）说。
国王
虽然启动直升机服务的工作始于三年前，但当Nair于2009年在那加兰邦的山丘上相距甚远时，这个想法就首次出现。
那时，Nair步入了自己的创业之旅。1998年，他从空军退役，在23年的时间里累积了13,500个小时的飞行经验。在离岸部门驾驶直升机后，Nair成立了他的第一家提供相同服务的公司。该公司于2004年被收购。
同年，Nair创立了他的第二家公司，并将其命名为King Rotors和Air Charter PvtLtd。国王之所以称呼我，是因为我的名字叫KNG，因此在业内被称为国王奈尔。他说。
Nair与另一家名为Heligo Charters的初创公司携手，为VIP，公司和离岸客户提供服务。
2009年，他们获得了在那加兰邦开始服务的许可证。2013年下半年，Nair申请并获得了新企业Thumby Aviation的许可。在Nair的母语Malayalam中，Thumby是蜻蜓。
即使Nair迎合VIP包机，那加兰邦（Nagaland）的丘陵地带也引发了一个想法。州内所有地区都在山上。甚至300公里的路程大约需要18到22个小时。我说服州政府开始为公民提供直升飞机服务，以方便旅行。奈尔说。
根据东北部的一项特殊计划，这有助于乘客支付35％的费用，其余费用由中心承担。
尽管最初是由于该州较早的直升机坠毁引起的恐惧，但这个想法开始流行，尽管起初很慢。但是到2015年，Nair的直升机班车服务的频率有所增加。
现在，奈尔（Nair）的想法超出了那加兰邦（Nagaland），尤其是在该州续签合同时失去了该州的合同之后。
？我们希望使直升机的负担得起。直到我们在班加罗尔（Bengaluru）启动服务为止，一个人都无法预订直升飞机的座位。您必须预订整个直升机，???奈尔说。
他和他的团队研究并意识到，班加罗尔是启动直升机服务的最佳场所。不同于孟买，那里的交通至少一直在移动，在班加罗尔，车辆一次停顿了10-15分钟。奈尔说。
在得到州政府的批准后，在民航部长Jayant Sinha的鼓励下，Nair开始建立基础设施。BIAL在机场校园内分配了Thumby航空空间，在电子城（ITI），印度电话工业公司给Nair一块土地。他在两个地方都设置了停机坪。
终于在3月5日，印度的第一架直升机出租车开始运营。Thumby Aviation已在班加罗尔部署了其三架直升机之一。？我们要开发模型并允许其增长，因此会进行扩展。这位64岁的企业家说。他计划在两年内将机队扩大到六架直升机。
这家位于特里凡得琅（Thiruvananthapuram）的公司还迎合了私人包机，为此使用了另外两架直升机。我们是一家零债务公司，其缴足资本为5千万卢比。我和我的妻子共同拥有大部分股份，而一个朋友却拥有少量股份，???奈尔说。
在表达了自己的想法之后，这位企业家现在还希望在那加兰邦重新开始服务。
