原标题：停航持续，大批船只被拆，邮轮业萧条深不见底
由于西方邮轮业今年不太可能全面恢复运营，许多邮轮运营商不得不缩减船队规模。不少大型邮轮如今正驶向土耳其阿利亚加港的拆船厂，等待被拆除。
随着西方邮轮业继续陷于停滞，大量邮轮不得不调转船头，驶向土耳其一处名为阿里亚加的港口（Aliaga），全球著名的拆船厂正坐落于此。
近期，美国疾病预防控制中心（CDC）将美国邮轮禁航令进一步延长至10月31日，但分析师表示，就目前美国新冠病毒疫情防控和日增病例情况来看，11月邮轮也不见得可以复航，邮轮业仍有很长一段艰难时日要度过。
截至周五的数据显示，美国平均每日新增病例约为46300例。美国国家过敏和传染病研究所所长安东尼·福奇不久前警告称，美国正走向“一个越发棘手的寒冬”。
由于西方邮轮业今年不太可能全面恢复运营，许多邮轮运营商不得不缩减船队规模。不少大型邮轮如今正驶向土耳其阿利亚加港的拆船厂，等待被拆除。周五，阿利亚加港有五艘大型邮轮被拆成废料，另有三艘邮轮预计也将在近期抵达阿利亚加。
嘉年华邮轮公司（Carnival）3月以来营收增长明显停滞。该公司最新向美国证监会提交的一份文件中显示，该公司近期将处置至少18艘邮轮，总运力约占停航前运力的12%，占2019年运营收入的3%。
拆船工业家协会主席Kamil Onal表示，疫情前，土耳其拆船厂主要拆除的都是干散货船和集装箱船，而最近被拆除的邮轮数量明显增加：
疫情之后，邮轮改变了航向，驶向阿利亚加……当邮轮无法投入运营，就只能被拆除。
Onal称，大部分已经、或正要被拆除的邮轮来自英国、意大利和美国。2500人组成小组在拆船厂工作，大约需要6个月的时间来拆除整艘邮轮。
分析师表示，未来12-24个月内，邮轮业状况可能持续低迷，预计将有更多的运营商削减船队规模，要么出售船只，要么减记资产，将邮轮送往拆船厂。
