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德里机场1号航站楼不能专门提供给IndiGo:高等法院

德里高等法院周二裁定,不能仅将IGI机场的1号航站楼(T1)转让给IndiGo航空公司,仅仅是因为它适合“公司巨人”,并且航空公司无法要求对该航空枢纽进行垄断。

法院注意到,德里国际机场有限公司(DIAL)将IndiGo的部分业务从T-1转移到T-2的决定不能说是不合理的,仅因为它可能对那家航空公司严厉打击。

“如果我们改变美国的惯用语,“我的道路还是高速公路”以适应当前的情况,那么就不会听到IndiGo说这是他们的方式,或者是运行方式。IndiGo往往会忘记DIAL提议的从T-1到T-2的这部分迁移只是一个临时措施,一旦T-1进行了翻新并在能力建设后开始运营,所有航空公司都可以从那里全速运转并采取行动,法官希玛·科利(Hima Kohli)和雷哈·帕利(Rekha Palli)的法官在维持接受DIAL裁决的一名法官的命令的同时说。

替补席拒绝了IndiGo的建议,即T1专门用于其用途,而低成本航空公司SpiceJet被要求将其整个运营移至T2,并表示这是IndiGo自身的商业考虑而产生的,而不是在较大的公众中出现的。好。

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它说,SpiceJet是IndiGo的商业竞争对手,而GoAir则是这两家私人航空公司的竞争对手。它补充说,如果看到客运量大的话,IndiGo可能会排在最前列,但这并不意味着Indigo有权要求垄断T1,其余部分则被排除在外。

“如果在T1提出“只有我们一个人”这样的建议,如果实施的话,它将减少为一场比赛,这给IndiGo赢得了明显的优势,超过了竞争对手,而DIAL则被指控采用党派的做法。提升IndiGo的主导地位,而不是为所有低成本运营商提供公平的竞争环境。

板凳席说:“鉴于可用空间的严格限制,DIAL并未表现出偏见,但已尽力平衡各方的利益。”

它说,仅仅是因为它适合像IndiGo这样的“企业巨人”,其庞大的客运量可以保留在T1中,这并不意味着SpiceJet应该装在一个角落里,完全从T1中抽出,仅仅是因为其客运量是是IndiGo的四分之一。

法官席位驳回了IndiGo的上诉,称上诉是毫无根据的,但是,该法官认为SpiceSp的律师的意见是有好处的,任何IndiGo声称独家使用T1的企图必定会伤害其(SpiceJet )的业务前景,并且会反竞争。

替补法官说:“我们认为,受到干扰的判决没有任何违法,任意或虚假的行为,值得干涉。”

做出此决定的原因是IndiGo质疑去年12月20日的单法官命令,维持了DIAL于2017年10月21日作出的决定,决定将Indira Gandhi国际机场的Indigo,GoAir和SpiceJet的运营部分从T1转移到T2这里。

替补席上的法官指出,唯一的法官已经通过拒绝DIAL给予IndiGo和SpiceJet的选择,指示他们在请求中转移三分之一的业务,排除了三个已确定的部门,即孟买,加尔各答和班加罗尔,他们可能会在今天起一周内这样做。

它为两家航空公司提供了一周的最后机会,可以与机场监管机构联系,建议他们愿意将其他部门从T-1转移到T-2,只要它们共同达到三分之一的旅客流量标准即可。他们在T1的运营量。

它说,如果DIAL在规定的时间表内收到任何此类请求,它将在一周之内进行审议并作出决定;如果未提出此类请求,机场管理者应确定将有关航班的三分之一转换为航班的最后期限。从T1到T2的航空公司,且有书面暗示。

在坚持DIAL的决定的同时,一位法官给航空公司留出了直到2月15日的时间来部分改变其运营。

GoAir将其所有运营转移至T2,称部分运营会“杀死”它,因为它是一家较小的航空公司。

替补席上说,公共利益在于加快T1的重建活动,这纯粹是行政决定。

它说,必须将部分运营从T1转移的日期推迟三次,从而推迟了开始日期并推迟了翻新工作的完成。

替补席上说,IndiGo,SpiceJet和GoAir不会永远从T1撤出,这部分搬迁只是一个临时措施。
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