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印度没有交通锁定?高速公路收费收入看见了

自3月25日以来,公民和货物中的受限制运动以及暂停收费,可能不会在锁定后正常水平带来印度交通。这将导致高速公路流量较小,影响其收费收

入。克里斯本需要1250个基点(BPS)在锁模后的公路运营商的收费收入中的850个BPS去

增长.Such将导致近零2016-2019之间的CANC 2016-2019之间的CAGR 8.5%的印度交通增长率为2016-2019。古

普拉群体克里尔·克里尔·克里尔(Raffic)表示,“Raffic不可能

立即完全反弹。”Gupta突出了这一财政的分析假设4月份的交通损失了90%(暂停暂停19天),可能在印度的许多地方持续40%的损失。添加,“我们的基

本情况是它将达到正常只有10月的水平。如果冲击延长,就会对交通产生更严重的影响。“克里尔”的

收入减少约为850英国权能机构的收入期望的预期达到400个BPS.AS,来自国家的

赔偿印度的高速公主(NHAI)在暂停时,暂停的时期将是一个缓解因素。2016 - 2019年间2016-2019.A之间的CAGR托

管在CAGR 12%之间的收入在本财政年

度下半年的交通反弹将是受监测的关键,克里姆在其报告中添加。
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