2020年7月20日，国内航空公司在2020年7月以来，尽管两个月前推荐运营，但其能力相当缓慢。航空公司在2020年7月20日至2019年7月的能力下以〜27％的能力运行的能力远低于2019年7月的能力，这是在2020年6月20日部署的〜25％的能力上的边际增加。2020年7月，国内客运是20.6万卢比，而2019年7月的118.6万人，y-O-y降低〜83％。它目睹了2020年6月19.8万于19.8万于19.8万令吉的连续改善。有时候，民航部（MOCA）允许从2020年6月27日开始增加45％的能力，从2020年5月25日起，从5月25日开始初步推荐，从5月25日起，最多1 /第三次批准夏季附表的批准能力2020. ICRA副总裁Kinjal Shah的进一步分析见解，“航班的次数”在第69天（7月31日）（7月31日） ，2020）。2020年7月，平均每日偏离均为780，2019年7月的平均每日平均偏离2,845次，但在2020年6月723日优于723。2020年7月20日的每次飞行的平均乘客数量为86人，这是2019年7月平均每次飞行的134名乘客。因此，预计国内航空业于2020年7月20日乘客负荷因子（PLF）在〜55％的乘客负荷因子（PLF）上，这是2019年7月的86.3％，这也是非常低的容量。由于容量部署的增加〜11％，7月2020年7月2020年7月2020年的PLF依次受到〜58％。ICRA维持H2 2012年FY2021将目睹一些恢复，Q4财年度在国内旅客交通中目睹了同比增长3-14％，并通过改善的PLF，整体财政年度2011年期见证了国内
客运中的〜41-46％〜41-46％〜41-46％。“为了确保航空公司不收取过多的票价，并且还要确保仅仅为了基本目的而进行旅程，Moca修复了航空公司应该在该票据中抵消票价。这些限制在2020年8月24日之前的能力和票价上，迄今为止，迄今为止延伸到2020
年11月24日。当预定的国际业务尚未开始，Moca在Vande Bharat Mission（VBM）下允许国际业务。和空气运输泡泡（atb）。根据VBM，从2020年5月7日开始的外国海岸撤离印度公民，国际客运（入境和出境）于5月7日，2020年至7月31日，2020年5月31日，国际客运量（入学和出境）已有416,075。7月2020年7月，国际客运的数量为189,400人，同比增长89.6％。航
空汽轮机燃料（ATF）价格，遵循大流行爆发，原油价格下降物质 - 达到低点〜US $ 19 /桶在2020年4月，从而导致ATF价格下降。然而，从那时起，原油价格逐渐增加，目前约为43美元/桶。因此，阿育委员会价格在2020年7月20日期也依次增加了24.1％，并于2020年8月增长了4.2％。然而，8月20日价格仍然在Y-O-y的基础上保持较低30.5％。几个国家的制造业活动长期关下，随后对全球经济活动的后续影响将保持原油价格，从而降低atf价格。
