陷入财务困境的捷特航空（Jet Airways）是印度国家银行（SBI）账目中承受压力的账户的一部分，并且受到该银行高级官员的监视。
该航空公司推迟了其6月季度业绩的一天后，该国最大的贷款人表示，截至2018年6月底，Jet Airways的贷款账户是其总关注清单和特别提及的1类和2类（2,633亿卢比）贷款的一部分。
在与记者举行的结果电话会议上，履行机构主席拉吉什·库马尔（Rajnish Kumar）证实，他的银行向Naresh Goyal推广的航空公司提供了贷款，但拒绝透露细节。
关当被问及SBI是否对Jet Airways有贷款风险，以及有多少贷款时，库马尔说：“是的（我们有风险），我们确实有，但是您要我越过'lakshman rekha'（边界）来谈论个人帐户。”
相关新闻Reddy博士的实验室报告了第三季度的强劲运营业绩：ConFL IIFL Finance第三季度净利润增长了78％，至193cr卢比。Maruti Suzuki第三季度未达到预期，利润增长了5.1％。较高的促销费用影响利润SBI首席财务官Anshula Kant说：“我必须补充一点，它是我们的关注清单以及SMA-1和SMA-2类别的一部分。”
Kumar快速添加：“它可能坐在这三个位置中的任何一个位置，我不会说。”
特别提到的帐户（SMA）是根据印度储备银行（RBI）的要求定义贷款帐户违约的类别。
就Jet而言，它否认已违约。
“我们定期履行对所有银行的所有付款义务以及包括PF义务在内的法定会费。一名喷气机官员通过电子邮件告诉Moneycontrol，截至目前，我们在所有银行的帐户均为“标准”帐户。
“在过去的多年中，公司一直履行其还款义务。最近三年公司总债务减少了300亿卢比，这证明了这一点。”
在2月12日的通知中，银行业监管机构要求，如果任何贷款的本金或利息逾期1至30天，则该贷款帐户将被指定为特别提及帐户-0（SMA-0）类别。
如果逾期30至60天，则属于SMA-1类别；如果逾期超过60天，直到90天，则属于SMA-2类别。如果未偿还贷款超过90天，则将其归为不良资产（NPA）。
其他迎合捷特航空的大型银行包括HDFC银行，ICICI银行，旁遮普国家银行，Canara银行和IDBI银行。
Jet Airways在8月9日晚的BSE年度股东大会（AGM）上提交的文件中说，董事会决定不审查6月季度未经审计的财务业绩。
该航空公司在监管文件中说：“审计委员会未将财务结果建议董事会批准，以待某些事项结束。”
一天后，航空公司澄清说：“由于管理层和审计师告知审计委员会他们需要更多时间来完成帐目，因此审计委员会应他们的要求同意给予他们更多时间来完成帐目，并指示完成此后将帐目提交审计委员会。”
印度最大的全方位服务航空公司Jet Airways面临着高昂的燃油成本以及利息和员工成本，而当时航空业由于竞争加剧而无法放弃市场份额而无法提高机票价格。
根据其18财年的年度报告，该航空公司的总债务为841.4亿卢比，其中近46％为无抵押贷款。公司的总债务包括未偿还/应计但未到期的利息。
由于石油价格上涨和卢比贬值，该公司在第三季度净亏损103.6亿卢比。
截至2018年3月31日的整个财政年度，Jet Airways净亏损768千万卢比，而净利润为1,482.52千万卢比，而净利润为1,482.52千万卢比。
（该故事已通过Jet Airways的评论进行了更新）
