科钦造船厂已与孟买港口信托签署了谅解备忘录（MoU），以管理和运营其修船厂。此举将满足孟买地区日益增长的船舶维修需求。这很重要，因为修船的利润率在30％到33％之间，几乎是造船利润率的11到12％的三倍。
在接受CNBC-TV18采访时，科钦造船厂的CMD Madhu S Nair谈到了其公司和行业的最新情况。
他说，孟买港口信托有休斯干船坞，这是一个非常古老的干船坞，但非常有效。
关港口以前是将其出租的，然后以前是由各个分包商的财团完成的工作。他补充说，我们现在将基于我们在船舶维修领域的专业知识引入端到端解决方案，并且我们还将在此进行一些投资，因为需要进行相当多的升级和改造。
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据他介绍，通过这一新安排，修船业务将在孟买地区实现。
船舶维修工作进展顺利，今年我们的Cochin运营也表现出色。他进一步提到，我希望在第一年，也就是19财年，孟买业务将再增加20％的船舶维修收入营业额。
以下是采访的逐字记录。
拉莎：关于您与Dredging Corporation的合并，有什么要谈的吗？
A：绝对没有疏Dr公司什么也没有。
索尼娅：您能告诉我们有关孟买港口信托的谅解备忘录吗？我们了解到，修船业务可为您带来更高的利润率，但这对收入和利润率有何总体影响？
A：孟买港口信托公司有休斯干船坞，这是一个非常古老的干船坞，但它是一个非常有效的码头，但港口以前用来将其出租出去，然后由一个财团来完成各种分包商。
现在，我们将在此根据我们在船舶领域的专业知识引入端到端解决方案，并在这里进行一些投资，因为有大量的升级和改进工作要做。
除了目前的休斯干船坞外，我们还打算引入一个浮动干船坞，我们也打算将孟买地区引入一个干船坞。总而言之，我们认为这是一个非常稳健的情况。孟买有潜力，通过这种新安排可以在孟买地区实现增长。
拉莎：钱是多少？这个订单多大？我问是因为我看去年还是今年的六个月，两者的收入都在以个位数挣扎，而EBITDA却在下降？
A：船舶修理–我们从事造船和船舶修理，船舶修理的增长非常显着。因此，如果您还查看这些数字，那么去年的船舶维修-我们的同比增长率超过了30％。因此，船舶维修工作做得很好，今年我们的Cochin运营也应该做得非常好。这就是我们考虑孟买业务的原因。
孟买-我希望第一年（即19财年）能马上获得收益-去年我们完成了55亿卢比的投资，因此孟买业务在第一年和第二年的营业额将占总收入的20％以上，我们希望这个数字几乎翻倍。
因此，牵引力将很大，这完全是船舶维修。孟买没有造船业。
拉莎：总的来说，如果您能对今年的收入增长做出猜测，因为它看起来比去年好，那么今年的收入增长以及明年的收入增长将是两位数吗？
A：总体而言，2018财年，我们应该做的比例超过12-13％。
索尼亚（Sonia）：您是否期望其他任何州或城市港口信托的船舶修理订单？
A：与孟买类似，我们也在与加尔各答港口信托公司进行交谈，但加尔各答的机遇和商业潜力要小得多。因此，这是在加尔各答进行的一项实验。
