政府已决定，不对根据地区连通性计划（RCS）扩展至部分航空公司的“可行性差距资金”的支付而征收商品和服务税。
RCS，也称为UDAN（Ude Desh ka Aam Nagrik），于今年初起飞，在第一轮招标过程之后，五家航空公司获得了128条航线。
该计划的第一阶段旨在连接2级和3级城市中的43个服务和服务不足的机场。
关目标是让大众负担得起的机票价格不超过每小时2500卢比。
相关新闻Narayana Murthy劝告养老基金，银行投资印度初创企业十年来，马铃薯产量增长了51％，达到52.5吨：英国农业部长在印度启动了400万英镑的创新挑战基金根据该计划选择的航空公司必须提供占其飞机总座位50％的较低票价，作为回报，他们会从中心和有关州政府那里获得补贴或可行性缺口资金（VGF）。
根据民航部的通知，自RCS运营开始以来，自计划实施以来已连接的13个机场中的任何一个，VGF或政府补贴的支出将免征GST一年。生效。
“财政部根据第7/2017号通知-2017年2月2日的服务税和第12/2017号通知-中央税（利率）于2017年6月28日的通知，已免除向选定航空公司支付VGF的服务税/消费税根据本月初发布的通知，运营商（SAO）自民航部通知的区域连通性计划（RCS）机场开始运营之日起，为期一年。
实行豁免的13个机场是西姆拉，巴廷达，南德，卡达帕，瓜廖尔，波班达尔，坎德拉，普杜切里，卢迪亚纳，迈索尔，维贾亚纳加尔，比卡内尔和斋沙默尔。
该计划下的航线第二轮招标正在进行中，政府已收到多达141条关于在502条航线上运营飞行和直升机服务的初步建议。
该部贡献了VGF金额的80％，其余的则来自有关州政府，在东北部州和联盟领地，比例为90:10。
该部向VGF征收每条主要路线每次飞行5,000卢比的费用，并且从该路线获得的收益估计每年约为20亿卢比。
迄今为止，该部已经通过向VGF征税获得了约7亿卢比的收入。
