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独家-M&M计划放慢脚步,以符合BS-VI规范。Verito的路尽头,Xylo吗?

随着公司开始为将于2020年4月1日生效的更严格的排放法规做准备,某些多功能越野车专家Mahindra&Mahindra的慢速行驶产品将在未来18-24个月内逐步淘汰。

尽管该公司没有详细说明哪种型号可能会面临斧头,但Verito,Vibe,Xylo和Nuvosport之类的产品可能会停产。像M&M一样,包括Tata Motors在内的许多公司都不愿意升级较旧的车型,因为这些车型并未大量生产以满足Bharat Stage VI(BS-VI)标准以及碰撞安全规范。

Mahindra&Mahindra董事总经理Pawan Goenka说:?我们必须在所有产品中达到BS-VI。我们已经决定在使用BS-VI时放弃一些产品(属于低产量产品)。而且我们必须对即将到来的所有安全法规进行投资,因此在这些领域没有放任任何投资。

M&M还通过新产品进入新的领域,其中两个将在下一个财政年度推出。其中包括将搭载丰田Innova Crysta的载人多用途车-(代号U321),然后是位于天蝎座下方的紧凑型运动型多功能车(代号S201)。

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M&M将推出全新的2升发动机,与目前的发动机相比,该发动机有望更轻,更省油,噪音更细。这款新发动机将符合BS-VI排放标准,该标准将于2020年4月1日在印度各地推出。

Goenka补充说,其大多数产品已经满足自2017年10月1日起针对新车的碰撞安全规范。除了最畅销的多功能车之一Bolero以外,所有产品均配有安全气囊和ABS作为选装件。自2019年7月1日起,政府已强制所有车辆制造商在所有乘用车中安装安全气囊和ABS。较早的截止日期是2019年10月1日。

关于碰撞安全规范,唯一没有任何安全气囊和ABS变体的产品是Bolero,我们现在正在努力。那是我们必须升级的唯一一项,以符合新的碰撞和安全规范,该规范现在要在2019年7月而不是2019年10月发布,到目前为止,我们还没有看到任何问题,???添加了葛恩卡。
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