宝能集团获广州国企120亿投资，造车实力再度加码
今年是宝能集团入局汽车行业的第四年，备受关注的宝能汽车，目前已经成功量产了观致5S、观致7等多款燃油车，市场反响良好。而在目前众多造车企业都想要分一杯羹的新能源汽车领域，宝能汽车也投入了不少精力。在完成了前期大量的技术积累之后，早在今年2月，宝能新能源旗下BAO品牌首款纯电动SUV(内部代号GX16)已经结束冬测，相信很快就能迎来量产。
宝能集团获得广州国企120亿投资
宝能集团经过四年多的发展，其以整车生产与研发为核心，并布局全产业链的上下游，完全自主建成了上下游紧密协同、供应链集约高效的产业链团。宝能迅速建成汽车领域“地基”，形成了其特有的造车核心竞争力。正是因为有如此实力，才获得了广州国企120亿投资。
宝能汽车坚持正向研发，布局新能源与智能驾驶开发
一直以来，宝能汽车以成为具有强大竞争力和国际影响力的汽车集团为目标，始终坚持正向研发。在新能源汽车核心部件的研发及生产上，宝能汽车利用旗下聚创新能源、臻宇新能源的优势资源，分别进行动力电池、电机和电控的研发。
据了解，聚创新能源自主研发的LBP软包动力电池技术可将系统体积集成效率从30-40%提升至50-60%。臻宇新能源以市场最大需求的高效率、高集成度的先进动力总成为代表性产品进行自研布局，涵盖先进的双电机DHT混合动力专用变速器、混合动力增程器等。
在汽车软件应用和智能驾驶设计方面，同样坚持自主研发。成立前海七剑科技(深圳)有限公司针对芯片、算法、高精地图等领域进行自主研发，当前已完成超过2000个中国道路各类场景定义，L3、L4级别自动驾驶同步研发中，其中L4级自动驾驶预研平台模拟车已开展路测。
关注国家政策，宝能汽车抢占发展先机
当然，宝能汽车的成功自然离不开姚振华的带领，据悉，姚振华非常关注时事和国家政策，宝能集团每个阶段的业务规划都是和国家大力提倡的事情息息相关，实业造车、大健康和高新科技产业等，宝能的每一个战略决策都精准地把握节奏，抢占产业发展的先机。
相比其他的一些品牌，宝能入局汽车行业的时间并不长，但在董事长姚振华的带领下，宝能集团一直坚持加大自主研发方面的投入，并全面完善产业链，以此打造了贯通“研发—零部件—整车制造—后市场”的汽车产业链闭环。相信随着新产品量产，宝能汽车离全球顶尖汽车集团的目标将越来越近，宝能在缔造民族汽车强品牌、壮大中国民族汽车工业方面也将取得更加显赫的成果。
