周二最新行业数据显示，4月份欧洲汽车销量急剧下降，原因是该地区的冠状病毒封锁关闭了汽车经销商，并停止了制造和销售。
根据欧洲汽车制造商协会(ACEA)的数据，欧盟4月份的新车注册量较去年同期下降了76.3%。
ACEA表示：“ COVID-19限制到位的第一个整月导致自记录开始以来汽车需求的每月降幅最大。”他补充说，新车销量从2019年4月的1,143,046辆下降至上个月的270,682辆。
欧盟27个市场中，每个市场在4月均录得两位数的跌幅，但意大利和西班牙的跌幅最大，汽车登记量分别下降了97.6%和96.5%。据该协会称，在德国，4月份的销售额下降了61.1%，法国下降了88.8%。在不再包含在欧盟范围内的英国中，汽车销量下降了97.3%。
由于Covid-19爆发，与去年同期相比，3月份欧盟的新车销量已经大幅下降了55%。在3月中旬，大多数欧洲国家实行了严格的锁定措施，导致绝大多数欧洲经销商在3月下半月关闭。
德国的经济特别依赖于汽车工业和汽车出口，只要经严格的社会隔离和卫生措施到位，汽车经销店便是最早允许在4月20日重新营业的企业之一。
德国汽车业高管试图说服总理安格拉·默克尔(Angela Merkel)为该国汽车业引入支持措施，该措施近年来受到柴油机排放作弊丑闻的破坏，并面临着达到绿色环保的压力，这符合客户的期望和环保目标。
然而，根据德国汽车工业协会(VDA)的数据，尽管该行业雇用了80万多名员工，但迄今为止，默克尔政府似乎仍不愿向汽车部门提供具体的一揽子援助措施。
