Deepal Shah
在商品及服务税，亲基础设施发展，非货币化和银行注资等改革的支持下，印度正处于一个充满信心和信念的拐点。一年中的改革已经增强了全球投资者和利益相关者的信心。这些措施将降低物流成本，这将有助于该行业提高竞争力并在全球市场中占有重要份额。
展望未来，19财年联邦预算需要大力推动。总理的构想应继续建立新的印度，以继续执行2018-19财年的联邦预算。最近宣布的关键基础设施项目的预算拨款将是一个重要的因素，需要引起注意，以促进增长和就业。
预计该行业将从交通和基础设施政策变化中受益。物流业几乎是所有部门不可或缺的一部分，因此，联盟预算18-19对汽车，医疗保健，零售等相关部门的收益将对物流公司产生影响。运输项目将通过降低成本，提高运输速度和减少周转时间来帮助运输和物流公司。
政府已经将公路项目的年度预算从卢比增加了。40亿卢比转换为卢比。今年每年有130亿卢比，明年的目标是1500亿卢比。到今年三月，平均每天增加28公里，到明年，平均每天增加40公里，道路建设将进一步发展。
此外，为缓解走廊的拥堵，政府已计划了各种举措，例如28条环路和40条绕行道路。除了这些举措外，根据巴拉特玛拉计划还计划建立各种国家走廊，从长远来看，预计将使供应链成本从18-6降低。
预计今年的联盟预算中将增加运输和基础设施项目的分配并提高执行的清晰度，这对于物流业的增长至关重要。我们也期待与GST相关的某些方面更加清晰。例如，商品及服务税（GST）下的货物运输总署（GTA）的异常情况需要重新考虑，以使RCM的税率为5％，而已收税的发票的税率为12％。此外，公司可以采取两种立场，即对RCM收取5％的费用，对运输收取GST收取12％的费用。这是一个挑战，因为不同的客户有不同的要求，而且对于组织而言，获得灵活性很重要，因此我们期待政府解决这一异常情况。
物流已获得基础设施状态。仓库，货运走廊和其他基础设施项目的进一步税收优惠将鼓励改善和投资总体基础设施，并提高印度的就业率。
预算中反映出的另一方面是面向出口的政策。12月份出口增长12.3％，至270亿美元，而黄金和原油购买量增加，进口增长21.1％，至419亿美元。增加出口的有利建议将对经济有利。随着贸易的增长，物流公司将从中受益，并且在降低物流总成本方面将走得很远。
从税收的角度来看，预算可能会减少公司税收，从而使公司更具竞争力。我们也可能会看到数字交易为促进无现金经济带来了一些好处。从物流的角度来看，在这方面已经做了很多工作，例如电子税收备案，电子购物袋等。预计将进一步推动数字化管理。
任何新的税收优惠政策都将进一步促进该行业的发展，并帮助该国降低总体物流成本。物流的基础设施状况提供了轻松筹集资金的好处。商业和投资者群体的信心取决于政策部署的稳定性，因此需要一个小时的时间来保持长期稳定的一致政策。我们希望联盟预算将为经济带来欢呼。
作者是Avvashya CCI Logistics的首席执行官-海关通关和货运代理
