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汽车制造商欢呼,因为政府计划增加CNG足迹

Maruti Suzuki,Hyundai和其他汽车制造商对政府的计划表示欢迎,该计划是在未来12年内将CNG站的数量增加7倍,达到10,000个。

石油部长Dharmendra Pradhan在年度印度汽车制造商协会(SIAM)大会上说,到2030年,全国将有至少10,000个CNG加气站投入运营。

目前,只有1,424个车站可容纳300万辆汽车,其中包括三轮车,出租车和商用车。由于这些加油站大多数都限于德里,孟买和古吉拉特邦,因此由于缺乏加油选择权,限制了该车越过这些区域的能力。

尽管CNG的污染程度低于汽油和柴油(比相较于内燃机车,二氧化碳减少了20%至30%),但其价格也比两者便宜得多。在孟买,一公斤压缩天然气的价格为46卢比,而一升汽油的价格为87卢比。CNG也比汽油更省油。

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该国最大的汽车制造商马鲁蒂铃木(Maruti Suzuki)有七种车型的组合,其中包括出厂时安装的CNG套件。带有CNG选项的Ertiga,Dzire,Eeco,Alto,Celerio,Wagon R和Carry可用。迄今为止,Maruti已售出超过40万辆汽车。

早些时候,Maruti Suzuki的高级官员在接受Moneycontrol的采访时表示,鉴于燃油成本低,对CNG动力汽车的需求非常高。这位高管说:“但是由于加油站的可用性降低,导致排队的人排长队。”CNG加气站约有82%位于古吉拉特邦,德里和马哈拉施特拉邦。

随着CNG足迹的增加,预计到2030年,使用CNG的汽车数量将增长五倍以上,达到1700万辆。由于压缩天然气全部由国内生产,此举将使该国免于沉重的原油进口费用。平均而言,每辆车每年消耗750升汽油。

由于燃料的可用性低,很少有汽车制造商投资于在其汽车中安装CNG选件。印度现代汽车公司是第二大汽车制造商,它拥有由CNG选件驱动的Eon Xcent和Grand i10,是除Maruti之外唯一提供CNG汽车的公司。Mahindra还提供带有CNG选件的KUV100,TUV 300,Jeeto。

塔塔汽车公司(Nano除外),福特,本田,丰田,雷诺和日产等公司尚未将压缩天然气汽车纳入其投资组合。

普拉丹还向业界保证,他的部门将按计划发射Bharat Stage VI燃料,并将在商定的2020年4月1日将其引入印度。
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