根据政府针对中等收入群体（MIG）的信贷关联补贴计划（CLSS），现在有资格获得利息补贴的住宅单元的地毯面积增加，将覆盖全国近90％的住房项目，但影响房地产专家表示，收入可能不高，因为年收入在120万卢比至180万卢比之间的人可能已经拥有了房屋。
Pradhan Mantri Awas Yojana适用于首次购房者。
但是，它可能会为那些由于规模限制而决定不买房的在旁观望的有志向购房者提供更多选择。
关现已将根据Pradhan Mantri Awas Yojana（城市）获得利息补贴的规定地毯面积限制从MIG I的120平方米（约1200平方英尺）修订为160平方米（约1700平方英尺），并从200平方米修订为200平方米。 MIG II的面积为150平方米（1600平方英尺），从1平方米（约2100平方英尺）开始。
相关新闻DLF投资10亿卢比进行购物中心改建，以迎合千禧一代的新德里-孟买高速公路，以在2023年之前将旅行时间减少一半。仓储库存同比增长25％；预计到2023年总库存将超过3.75亿平方英尺对于由年收入6-1120万卢比的个人组成的MIG I类别，最高90万卢比的贷款提供4％的利息补贴。对于由年收入为12-18万卢比的个人组成的MIG II类，最高120万卢比的贷款将获得3％的利息补贴。
该计划的收益通常在2-2.5十万卢比之间。即使对于年收入在120万卢比到180万卢比之间的细分市场来说，这也是一个大问题。研究表明，在印度，正是这一收入来源为200卢比的现金返还奖励下载了最多数量的应用。
“由于较大规模的房地产属于该计划的范围，因此现在市场上90％至95％的房地产将得到覆盖。只有大约5％的财产将不在计划范围内。但是，只有极少数人的收入在120万卢比到180万卢比之间，这些人可能已经购买了该公寓，因此这一部分将被覆盖。因此，增加大小限制不会有很大的不同。但是，如果谁被排除在薪水范围之外而没有财产，现在将有机会拥有财产。今天，MIG部门贡献了大约20％至25％的受益人。现在，这个百分比可能会增加到30％。”一位不愿透露姓名的银行家说。
他说，那些在2017年1月1日之后申请该计划但由于规模原因而被拒绝的人现在也可以得到保障。
因此，该方案的变化将为仍在寻找房屋的人们提供更多选择。早些时候，那些在未售出的库存中寻找单位的人没有太多选择，因为符合90平方米至150平方米类别标准的房地产数量较少。
“早期的尺寸并没有帮助有志向的购房者做出决定。提供的物业规模太小。90平方米类别的选择不足以满足他决定购买第一套房子的兴趣，因此利息水平很低。现在这种情况可能会改变。” Wishfin的Rishi Mehra说。
“而且，并非所有人（年收入在120万卢比到180万卢比之间）都会买房，因为并非每个人都能赚到那笔钱，而是来自入门级薪水很高的A级机构。许多来自B年级的院校可能会错过公共汽车，因为他们可能正在为教育或汽车贷款服务。想要投资价值400万卢比的房地产的买家，至少需要节省20％的首付，”他说。
九个月期限
MIG计划的有效期至2019年3月31日。这意味着只有九个月的时间供买家使用。“这可能会将许多辅助工具推向市场。这可能占另外的10-15％。因此，住房贷款的使用量可能会增加相同的百分比。” Mehra说。
“对于开发商而言，政府决定在信贷挂钩补贴计划（CLSS）下增加中等收入群体（MIG）的房屋面积，这无疑将有助于清除未售出的库存，而购买者可以获得更宽敞的房屋。该决定还将鼓励开发商开展新项目，以促进全民住房，并且他们将不受限制地建造较小尺寸的公寓，这是目前负担得起的住房的观念。事实证明，这将对惯于居住在较大空间中的二，三线城市的城市住房产生巨大推动作用。特别是那些推迟购房的围栏保姆，现在将得到进一步推动，他们将能够实现他们梦想中的住房的梦想。这也将导致在经济适用房领域的更多投资，” Hiranandani府CMD Surendra Hiranandani说道。
完成项目见证牵引力
现在，很大一部分未售出的库存将受到PMAY计划的约束，但未来的牵引力将主要集中在已完成的项目上。“我们已经看到马哈拉施特拉邦和古吉拉特邦的销售回升，那里的买家利用了PMAY计划。对于已完成的项目尤其如此。在印度北部，牵引力主要不是因为对开发商的信任不足和延误，”该银行家表示。
根据ANAROCK的统计，2017年期间，印度前7个城市计划完成的580万套住宅中，截至2017年12月实际交付的只有15万套。这表明约有43万个单位实际上错过了规定的完工期限。
国家最大的住宅市场之一国家首都区（NCR）受突然的政策变化，结构性改革以及不道德的开发商的可疑做法的重创。结果，它在项目延误最大的城市中名列前茅。NCR中约有15万个单位错过了2017年的截止日期。孟买都会区（MMR）的情况无异，有近11万个单位错过了上述期限。
在NCR中，预计在2017年交付的19万辆汽车中，只有42,500辆被提供。在大诺伊达，大约49％（〜73,000个单位）的未交付住宅单元位于大诺伊达，其次是加兹阿巴德的17％（〜25,300个单元），古尔冈的13％（〜19,400个单元）和诺伊达的11％（〜16,000个单元），根据ANAROCK的估算。
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